ரஷ்யாவிடமிருந்து பெருமளவில் கச்சா எண்ணெய் வாங்கும் இந்தியாவின் நடவடிக்கையை அமெரிக்கா தொடர்ந்து விமர்சித்து வந்துள்ளது; கடந்த ஆண்டு கூடுதல் தண்டனைக்குரிய வரிகளை விதித்தது முதல், ரஷ்ய எரிசக்தியை அதிகம் வாங்கும் நாடுகள் மீது 100% வரை வரி விதிக்கும் அதிகாரத்தை அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்பிற்கு வழங்கும் புதிய சட்டம் வரை பல நடவடிக்கைகளை அமெரிக்கா எடுத்துள்ளது. மாஸ்கோவிடமிருந்து கச்சா எண்ணெயை வாங்குவதன் மூலம், உக்ரைனில் ரஷ்யா நடத்தி வரும் போருக்கு இந்தியா மறைமுகமாக நிதியுதவி அளிப்பதாக அமெரிக்க நிர்வாகம் அடிக்கடி குற்றம் சாட்டி வந்துள்ளது.
ஆனால், தனது நிலைப்பாட்டில் ஒரு எதிர்பாராத மாற்றமாக, ரஷ்யாவிடமிருந்து லட்சக்கணக்கான டன் டீசலைப் பெற்று அமெரிக்க மற்றும் உலகச் சந்தைகளுக்கு விநியோகிப்பதற்கான ஒரு ஒப்பந்தத்தை டிரம்ப் அறிவித்துள்ளார்.
இந்த அறிவிப்பு ஆச்சரியமளிப்பதாக இருந்தாலும், அதற்கான காரணம் ஒன்றும் புதிதல்ல. மேற்கு ஆசியாவில் அவரே தொடங்கிய போரின் விளைவாக எரிபொருள் விலைகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ள நிலையில், உள்நாட்டில் டிரம்ப் கடும் நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறார்; அதிலும் மிக முக்கியமான இடைக்காலத் தேர்தலுக்கு இன்னும் சில வாரங்களே உள்ள சூழலில் இந்த நெருக்கடி அவருக்கு மேலும் சிக்கலை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
இருப்பினும், எரிசக்தி மற்றும் ரஷ்யா தொடர்பான அவரது கொள்கையில் உள்ள வெளிப்படையான முரண்பாடே மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது: ரஷ்ய எரிசக்தியை வாங்கும் பிற நாடுகளைத் தண்டித்த அமெரிக்கா, இப்போது தனது சொந்தப் பொருளாதார நலன்களுக்குத் தேவைப்படும்போது அதே எரிசக்தியைப் பெற்றுக்கொள்ளத் தயாராக உள்ளது.
இது முக்கிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது: ரஷ்ய எரிசக்தி மீதான அமெரிக்காவின் கொள்கை மற்றும் தடைகள், மற்ற நாடுகளை - குறிப்பாக இந்தியாவை - குறிவைப்பதற்காக மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டனவா? எரிசக்தி விற்பனை மூலம் ரஷ்யா ஈட்டும் வருவாயைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் என்ற அமெரிக்காவின் வாதத்திற்கு என்ன நேர்கிறது?
ரஷ்யாவிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்வது தொடர்பாக அமெரிக்காவிடமிருந்து வரும் அழுத்தங்களை எதிர்கொள்ளும்போது, இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் உத்தி சார்ந்த சுதந்திரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் நிலைப்பாட்டை புதிதாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஒப்பந்தம் வலுப்படுத்துகிறது.
அமெரிக்காவில் டீசல் விலை உயர்வு மற்றும் இடைக்காலத் தேர்தல் நெருக்கடி
பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில், டீசல் மிக முக்கியமான ஒரு எரிபொருளாகும். போக்குவரத்துத் துறைக்கு இன்றியமையாததாக இருப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், நீண்ட தூரம் செல்லும் சரக்கு லாரிகள், விவசாய இயந்திரங்கள், கட்டுமான உபகரணங்கள் மற்றும் பிற கனரகத் தொழில் இயந்திரங்களை இயக்குவதிலும் இது முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது; இதனால் இது அரசியல் ரீதியாக உணர்திறன் மிக்க ஒரு விவகாரமாக உள்ளது. எனவே, டீசல் விலையில் ஏற்படும் திடீர் உயர்வு, நுகர்வோர் நிலையில் பணவீக்கத்தை விரைவாக அதிகரிக்கச் செய்யும்.
ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) வழியாக எரிபொருள் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள கடும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ரஷ்யாவின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உள்கட்டமைப்புகள் மீதான தாக்குதல்கள் காரணமாக, சமீபத்திய வாரங்களில் அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் டீசல் விலைகள் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளன. டீசல் விநியோகம் குறைவாகவும், கையிருப்பு பற்றாக்குறையாகவும் உள்ள நிலையில், மோதல்கள் அல்லது முக்கியப் போக்குவரத்துப் பாதைகள் அடைக்கப்படுவதால் பாதிக்கப்படாத பகுதிகளிலிருந்து எரிபொருளைப் பெற இறக்குமதியாளர்கள் தீவிர முயற்சி மேற்கொண்டு வருகின்றனர்.
அமெரிக்காவில் டீசல் விலை ஒரு கேலனுக்கு சுமார் 6.5 டாலர் என்ற சாதனை அளவை எட்டியுள்ளது; இது அமெரிக்காவில் இருந்து தொலைதூரத்தில் நடக்கும் போர்களின் தாக்கத்தை அமெரிக்க நுகர்வோரும் உணரும் நிலையை உருவாக்கியுள்ளது. இடைக்காலத் தேர்தல்கள் நெருங்கி வரும் நிலையில், எரிபொருள் விலையைக் குறைக்கத் தாங்கள் எடுத்து வரும் முயற்சிகள் குறித்து வாக்காளர்களை நம்பவைக்க டிரம்ப் நிர்வாகம் தீவிர முனைப்பு காட்டி வருகிறது.
ஐரோப்பா தனது டீசல் கையிருப்பை விடுவிக்க வேண்டும் என்று டிரம்ப் நீண்ட காலமாக அழுத்தம் கொடுத்து வந்தார்; மேலும், முக்கிய டீசல் ஏற்றுமதியாளராகத் திகழும் அமெரிக்காவே, உள்நாட்டு விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக டீசல் ஏற்றுமதிக்குத் தடை விதிக்கக்கூடும் என்றும் எச்சரித்திருந்தார். கடந்த வாரம், ஜி-7 (G7) நாடுகள் தங்கள் அவசரக்கால கையிருப்பிலிருந்து 100 மில்லியன் பீப்பாய் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களை (குறிப்பிடத்தக்க அளவு டீசல் உட்பட) விடுவிக்க ஒப்புக்கொண்டன.
ஜி-7 அமைப்பின் முடிவைத் தொடர்ந்து, டீசல் ஏற்றுமதிக்குக் கட்டுப்பாடுகள் விதிப்பது குறித்த தனது நிலைப்பாட்டை டிரம்ப் மாற்றிக்கொண்டார். பின்னர் வெள்ளிக்கிழமையன்று, ரஷ்ய அதிபர் புதினுடனான ஒப்பந்தத்தை டிரம்ப் அறிவித்தார்.
டிரம்ப் தெரிவித்த தகவலின்படி, ரஷ்யா உடனடியாக அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு 3,00,000 டன்னுக்கும் அதிகமான டீசலை வழங்கும்; அதைத் தொடர்ந்து நவம்பரில் மேலும் 5,00,000 டன்னும், அதன்பின் உடனடியாக ஒரு மில்லியன் டன்னும் வழங்கப்படும். ரஷ்யாவின் டீசல் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் செயல்பாட்டு நிலையைப் பொறுத்து, "குறுகிய காலத்திற்குள்" மேலும் மூன்று மில்லியன் டன் டீசலை ரஷ்யா வழங்கும் என்றும் டிரம்ப் குறிப்பிட்டார். "ஹார்முஸ் நீரிணை மீதான நமது முழுமையான கட்டுப்பாடும், ரஷ்ய எரிசக்தி தொடர்பான இந்த முக்கிய அறிவிப்பும் இணைந்து, அமெரிக்கர்களுக்கும் ஏன் ஒட்டுமொத்த உலகிற்குமே டீசல் விலையை மிக வேகமாகவும், சாதனை அளவிலும் குறைக்கப்போகின்றன! அமெரிக்கர்களுக்கு, குறிப்பாக நமது சிறந்த விவசாயிகள், கால்நடை வளர்ப்போர் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்களுக்குக் குறைந்த விலையை உறுதி செய்வதே எனது மிக உயர்ந்த முன்னுரிமையாகும். இது மிகவும் பெரிய மற்றும் முக்கியமான ஒரு அறிவிப்பு," என்று அமெரிக்க அதிபர் டிரம்ப் 'ட்ரூத் சோஷியல்' (Truth Social) தளத்தில் பதிவிட்டுள்ளார்.
இதனைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்க நிதியமைச்சகத்தின் வெளிநாட்டுச் சொத்துக்கள் கட்டுப்பாட்டு அலுவலகம் (OFAC) ஒரு பொது உரிமத்தை வெளியிட்டது; இது ரஷ்யாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட டீசலை விற்பனை செய்தல், விநியோகித்தல், இறக்குமதி செய்தல் மற்றும் சரக்கு இறக்கம் செய்தல் ஆகியவற்றுக்கான பரிவர்த்தனைகளுக்கு அடுத்த ஆண்டு ஏப்ரல் 7 வரை தற்காலிகமாக அனுமதி அளிக்கிறது.
இருப்பினும், இந்த ஒப்பந்தம் எரிபொருள் விலையில் நிரந்தரமான குறைப்பை ஏற்படுத்தாமல் போகலாம். உலக அளவில் தடைபட்ட டீசல் விநியோகத்துடன் ஒப்பிடுகையில், புதிதாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ள விநியோக அளவு மிகக் குறைவு என்று ஆய்வாளர்களும் நிபுணர்களும் கூறுகின்றனர். இந்த அறிவிப்பு சந்தையில் நிலவும் உடனடி கவலையைக் குறைக்கக்கூடும் என்றாலும், சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள அடிப்படைச் சிக்கல்களுக்கு இது ஒரு நீண்டகாலத் தீர்வு அல்ல.
அறிவிக்கப்பட்ட ரஷ்ய டீசல் விநியோகத்தில் எவ்வளவு அளவு உண்மையில் சந்தைக்கு வந்து சேரும் என்பது இன்னும் பொறுத்திருந்து பார்க்க வேண்டிய விஷயமாகும். ரஷ்ய டீசல் தொடர்பான அமெரிக்க விதிமுறை சார்ந்த முக்கியத் தடையை வெளிநாட்டுச் சொத்துக்கள் கட்டுப்பாட்டு அலுவலகத்தின் பொது உரிமம் நீக்கியிருந்தாலும், எரிபொருள் ஏற்றுமதி மீதான ரஷ்யாவின் கட்டுப்பாடுகள், உக்ரைனின் ட்ரோன் தாக்குதல்களால் அதன் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு ஏற்பட்டுள்ள சேதம் மற்றும் கப்பல் தட்டுப்பாடு போன்ற சவால்கள் இன்னும் முக்கியக் கவலைகளாகவே உள்ளன.
வெவ்வேறு நாடுகளுக்கு வெவ்வேறு விதிகள்
/indian-express-tamil/media/post_attachments/22db4efa-b1b.jpg)
ரஷ்ய எண்ணெய் இந்தியாவிற்கு மிகவும் இன்றியமையாதது; ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இந்தியாவின் எண்ணெய் இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட பாதி ரஷ்ய எண்ணெய் மூலமாகவே செய்யப்பட்டது.
ஆனால், நிலைமை எப்போதும் இப்படி இருந்ததில்லை. பிப்ரவரி 2022-ல் உக்ரைன் மீதான படையெடுப்பிற்குப் பிறகு, பெரும்பாலான மேற்கத்திய நாடுகள் ரஷ்ய எண்ணெயைப் புறக்கணிக்கத் தொடங்கின. இது ரஷ்யாவை விலைகளைக் குறைக்க நிர்பந்தித்தது — மேலும் தள்ளுபடி விலையில் கிடைத்த இந்த எண்ணெய்களை இந்தியா உடனடியாக வாங்கத் தூண்டியது.
இருப்பினும், மேற்கு ஆசியப் போருக்கு முந்தைய மாதங்களில், அமெரிக்கா ரஷ்யாவின் முக்கிய எண்ணெய் நிறுவனங்களான ரோஸ்நெஃப்ட் மற்றும் லுகோயில் மீது தடைகளை விதித்ததால், ரஷ்யாவிலிருந்து எண்ணெய் இறக்குமதி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைந்தது. இந்தியா மீதான 25% கூடுதல் அபராத வரியை ரத்து செய்வது உட்பட, அமெரிக்காவுடனான வர்த்தக ஒப்பந்தத்திற்கான பேச்சுவார்த்தைகள், ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதியில் இந்தியா ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பைச் செய்வதைச் சார்ந்திருந்தன.
பிப்ரவரியில், இந்தியாவின் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி, 2025-ல் ஒரு நாளைக்கு 2 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கும் அதிகமாக இருந்த அதன் உச்ச அளவிலிருந்து பாதியாகக் குறைந்தது. அப்படியிருந்தும், பிப்ரவரியில் இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய்க்கான மிகப்பெரிய ஆதாரமாக ரஷ்யா இருந்தது; இது இந்தியாவின் மொத்த எண்ணெய் இறக்குமதியில் சுமார் ஐந்தில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருந்தது.
மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் மோதல் காரணமாக ஹார்முஸ் நீரிணை (Strait of Hormuz) வழியாக நடைபெறும் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்ட நிலையில், ரஷ்யாவிலிருந்து இந்தியா இறக்குமதி செய்யும் எண்ணெயின் அளவு மீண்டும் அதிகரித்தது. அதேவேளையில், உலகளாவிய சந்தைகளில் போதுமான விநியோகத்தை உறுதி செய்யும் நோக்கில் அமெரிக்காவும் சில தடைகளிலிருந்து விலக்கு அளித்தது.
ஆனால், கடந்த மாதம் டிரம்ப் 'ரஷ்யா மற்றும் ஈரான் மீதான தடைகள் குறித்த லிண்ட்சே ஓ. கிரஹாம் சட்டம் - 2026' (Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act of 2026) இல் கையெழுத்திட்டபோது இந்த நிலைமை மாறியது. ரஷ்ய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை வாங்கும் இந்தியா மற்றும் சீனா போன்ற நாடுகளின் மீது 100% வரை இறக்குமதி வரி விதிக்க இச்சட்டம் அமெரிக்காவிற்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. அதேசமயம், இச்சட்டத்தின் விதிகளைச் செயல்படுத்துவதிலிருந்து விலக்கு அளிக்கும் அதிகாரத்தையும் அமெரிக்க அதிபருக்கு இது வழங்குகிறது; இந்த விலக்கைப் பெறுவதற்கு இந்தியா நிச்சயமாக முயற்சிக்கும்.
இத்தகைய சூழலில், ரஷ்ய டீசலை அமெரிக்காவிற்குள் இறக்குமதி செய்ய அனுமதிக்கும் டிரம்பின் முடிவு, இதுவரை இந்தியாவை குறிவைக்க வாஷிங்டன் முன்வைத்த காரணங்களுக்கு முற்றிலும் முரணாக அமைந்துள்ளது.
இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் கொள்முதலைப் போலவே, புதிதாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஒப்பந்தமும் மாஸ்கோவிற்கு வருவாயை ஈட்டித் தரும். ரஷ்ய எண்ணெய் இறக்குமதி மற்றும் 'லிண்ட்சே ஓ. கிரஹாம் சட்டம்' தொடர்பான ஆலோசனைகளின்போது இந்தியா அமெரிக்காவிடம் முன்வைக்கக்கூடிய முக்கிய வாதம் இதுவாகும்; இதன் மூலம் தடைகளிலிருந்து விலக்கு கோரவும் இந்தியா வலியுறுத்தலாம்.
இதுகுறித்து கடந்த மாதம் வெளியிட்ட அறிக்கையில் வெளியுறவு அமைச்சகம் இவ்வாறு கூறியிருந்தது: "சமீபத்திய மாதங்களில் அமெரிக்காவின் பல்வேறு அதிகாரிகளுடன் உயர்மட்ட அளவில் இது குறித்து விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இருதரப்பு உறவுகள் மட்டுமல்லாமல், சர்வதேச எரிசக்தி சந்தையிலும் இது ஏற்படுத்தக்கூடிய தாக்கங்கள் குறித்து இந்தியத் தரப்பு மிகத் தெளிவாக எடுத்துரைத்துள்ளது."
அமெரிக்கா இந்த விவகாரத்தை எவ்வாறு அணுகுகிறது என்பதைப் பொறுத்தே பல விஷயங்கள் அமையும். சந்தையில் நிலவும் அசாதாரண சூழலைக் காரணம் காட்டி, ரஷ்ய டீசல் இறக்குமதிக்குத் தற்காலிக அனுமதி அளிப்பது நியாயமானது என்று அமெரிக்கா வாதிடலாம். மேலும், ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் போர் தொடர்பான தனது பொதுவான கொள்கையிலிருந்து விலகிச் செல்வதற்குப் பதிலாக, ஒரு அவசரத் தேவைக்கான நடைமுறைக்கு ஏற்ற நடவடிக்கையாக இதை அமெரிக்கா முன்வைக்கலாம்.
இருப்பினும், 88%-க்கும் அதிகமான இறக்குமதிச் சார்பு கொண்ட உலகின் மூன்றாவது பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளரான இந்தியா மேற்கொள்ளும் எண்ணெய் கொள்முதல் விவகாரத்தில், இதே போன்ற காரணங்கள் ஏன் கருத்தில் கொள்ளப்படக்கூடாது என்பதையும் அமெரிக்கா விளக்க வேண்டியிருக்கும். ரஷ்ய எரிபொருளை இறக்குமதி செய்வதற்குத் தனது சொந்தப் பொருளாதாரத் தேவைகளே போதுமான நியாயம் என்று அமெரிக்கா கருதினால், இந்தியாவும் தனது எரிசக்தித் தேவைகள் மற்றும் அதற்கான செலவுகளை வேறுவிதமாகப் பார்க்கக்கூடாது என்று வாதிடலாம்; குறிப்பாக, உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தையில் தற்போது நிலவும் விநியோகப் பற்றாக்குறை மற்றும் அபாயங்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்த வாதம் வலுப்பெறுகிறது.
source https://tamil.indianexpress.com/explained/trumps-shock-russian-diesel-deal-one-rule-for-india-another-for-the-us-12669632
