ஈரான் துறைமுகங்களை முற்றுகையிடும் அமெரிக்கா: சர்வதேச விதிகள் - பொருளாதார விளைவுகள் என்ன? 15 04 2026
கடந்த வார இறுதியில் இஸ்லாமாபாத்தில் நடைபெற்ற முதல் நேரடி அமெரிக்க-ஈரான் பேச்சுவார்த்தை தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஈரானின் வர்த்தகத்தை முடக்கும் நோக்கில், ஈரானிய துறைமுகங்களுக்கு வரும் மற்றும் அங்கிருந்து செல்லும் அனைத்து போக்குவரத்துகளுக்கும் அமெரிக்கா திங்கள்கிழமை மாலை (அமெரிக்க கிழக்கு நேரப்படி காலை 10 மணி) முதல் முற்றுகையைத் தொடங்கியது.
இதற்குப் பதிலடியாக, ஈரானின் துறைமுகங்கள் மற்றும் கடற்கரைப் பகுதிகளில் அமெரிக்கா முற்றுகையைத் தொடர்ந்தால், பாரசீக வளைகுடா மற்றும் ஓமன் வளைகுடாவில் உள்ள எந்தத் துறைமுகமும் பாதுகாப்பாக இருக்காது என்று ஈரான் தெரிவித்துள்ளது.
இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைத்து ஈரான் துறைமுகங்களின் முற்றுகையை அமெரிக்கா எந்தத் துல்லியமான வழிமுறையின் மூலம் நடைமுறைப்படுத்தும் என்பதில் இன்னும் தெளிவு இல்லை.
அமெரிக்க மத்திய கட்டளை (CENTCOM) முன்னதாக கூறுகையில், ஈரானிய துறைமுகங்கள் மற்றும் கடற்கரைப் பகுதிகளுக்குள் நுழையும் அல்லது அங்கிருந்து வெளியேறும் அனைத்து நாடுகளின் கப்பல்களுக்கும் எதிராகத் தங்கள் படைகள் பாகுபாடின்றி முற்றுகையை அமல்படுத்தும் என்றும், இதில் "அரேபிய வளைகுடா மற்றும் ஓமன் வளைகுடாவில்" உள்ள பகுதிகளும் அடங்கும் என்றும் தெரிவித்தது. மேலும், ஈரான் அல்லாத பிற துறைமுகங்களுக்கு ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாகச் செல்லும் கப்பல்களின் சுதந்திரமான போக்குவரத்தைத் தங்கள் படைகள் தடுக்காது என்றும் சேர்த்துக் கொண்டது.
முன்னாள் மூத்த கடற்படை அதிகாரிகள் விளக்குகையில், முற்றுகை என்பது ஒரு போர்க்கால நடவடிக்கை அல்லது சர்வதேச ஆயுத மோதலாகும். ஏனெனில் இது மோதலில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு நாடு, எதிரி நாட்டின் வசமுள்ள அல்லது கட்டுப்பாட்டில் உள்ள குறிப்பிட்ட துறைமுகங்கள், விமான நிலையங்கள் அல்லது கடற்கரைப் பகுதிகளுக்குள் எதிரி நாடுகள் மற்றும் நடுநிலை நாடுகளின் கப்பல்கள் அல்லது விமானங்கள் நுழைவதையோ அல்லது வெளியேறுவதையோ தடுக்கும் இராணுவச் செயல்பாட்டை உள்ளடக்கியது.
இதே காரணத்திற்காகத்தான், 1962 கியூபா ஏவுகணை நெருக்கடியின் போது கென்னடி நிர்வாகம் தனது கடற்படை நடவடிக்கையை 'குவாரன்டைன்' என்று அழைத்ததே தவிர 'முற்றுகை' என்று அழைக்கவில்லை.
ஓய்வு பெற்ற வைஸ் அட்மிரல் பிரதீப் சவுகான் கூறுகையில், முற்றுகை என்பது பொதுவாகப் போர் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி, முற்றுகையை மீற முயல்வதாகச் சந்தேகிக்கப்படும் கப்பல்களை நிறுத்தி, சோதனையிட்டு, பொருத்தமான இடங்களில் அவற்றைக் கைப்பற்றுவதை உள்ளடக்கும் என்றார்.
"முற்றுகை என்பது ஒரு 'நெருக்கமான முற்றுகையாக' இருக்கலாம், இதில் முற்றுகைக்கு உட்படுத்தப்பட்ட துறைமுகங்கள் அல்லது கடற்கரைப்பகுதிக்கு மிக அருகிலேயே படைகள் நிறுத்தப்படும்," என்று அவர் விளக்கினார்.
இருப்பினும், இத்தகைய கப்பல்கள் எதிரி நாட்டின் தாக்குதலுக்கு இலக்காகக்கூடும் என்பதால், முற்றுகையிடப்பட்ட நாட்டின் வசம் உள்ள ஏவுகணைகளின் தூரத்தைப் பொறுத்து படைகள் நிறுத்தப்படும் தூரம் மாறுபடும் என்று அவர் மேலும் தெரிவித்தார்.
"இது பெரும்பாலும் 'தொலைதூர முற்றுகைக்கு' வழிவகுக்கும். வெளிப்படையாகச் சொன்னால், தொலைதூர முற்றுகையின் போது, முற்றுகையை மீற நினைக்கும் கப்பல்கள் போர் கப்பல்களின் கண்காணிப்பு வளையத்தைத் தாண்டிச் செல்ல அதிக வாய்ப்புகள் உள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.
அதனால்தான், எதிரி நாட்டின் கடற்கரைப் பகுதிகளுக்கான அணுகலை உண்மையிலேயே தடுக்கும் வகையில் போதுமான பலத்துடன் முற்றுகையைப் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியமானது (வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், முற்றுகை "செயல்திறன்" மிக்கதாக இருக்க வேண்டும்) என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
சட்டப்பூர்வ இணக்கம்
ஒரு முற்றுகை சட்டப்பூர்வமாகச் செல்லுபடியாக வேண்டுமெனில், அது சில அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்று வைஸ் அட்மிரல் சவுகான் விளக்கினார்:
(அ) இது முறையாக நிறுவப்பட்டு, போரில் ஈடுபட்டுள்ள நாடுகள் மற்றும் நடுநிலை நாடுகளுக்கு அறிவிப்பு மூலம் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும். அதாவது, இது ஒரு அரசின் அதிகாரத்தின் கீழ் தொடங்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அதன் ஆரம்பத் தேதியை அறிவிக்க வேண்டும். முடிவுத் தேதியை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், அது முடிவுக்கு வரும்போது அந்தத் தகவலும் தெரிவிக்கப்பட வேண்டும்.
(ஆ) இது தொடர்ச்சியாகப் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் எதிராகப் பாகுபாடின்றி அமல்படுத்தப்பட வேண்டும்.
(இ) இது ஒரு சட்டப்பூர்வ இராணுவ இலக்கைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, பொதுமக்களைப் பட்டினி போடுவதற்கோ அல்லது அவர்கள் உயிர்வாழத் தேவையான அத்தியாவசியப் பொருட்களைத் தடுப்பதற்கோ ஒரு முற்றுகையை விதிப்பது சட்டவிரோதமானது.
(ஈ) இது 'செயல்திறன்' மிக்கதாக இருக்க வேண்டும், அதாவது எதிரி நாட்டின் கடற்கரையை அணுகுவதை உண்மையிலேயே தடுக்கும் அளவுக்குப் போதுமான படைகளால் இது பராமரிக்கப்பட வேண்டும். அதை அமல்படுத்தும் எண்ணமோ அல்லது சாத்தியமோ இல்லாமல் வெறும் "காகித" முற்றுகையை விதிப்பது சட்டவிரோதமானது.
முன்னாள் தேசிய கடல்சார் பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைப்பாளர் வைஸ் அட்மிரல் ஜி. அசோக் குமார் (ஓய்வு) கூறுகையில், இந்த முற்றுகை அமல்படுத்தப்பட்டால், அமெரிக்க-இஸ்ரேல்-ஈரான் மோதலின் போது ஈரான் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியைத் தடுக்கத் தொடங்கியபோது ஏற்பட்ட உலகளாவிய எரிசக்தி நெருக்கடியை இது மேலும் தீவிரப்படுத்தும் என்றார்.
"ஈரான் ஒரு கடற்கரை நாடாக இருப்பதால், பாரசீக வளைகுடா பிராந்தியத்தில் அதற்கு வியூக ரீதியான சாதகம் உள்ளது. எனவே, அங்கு செயல்படும் மற்ற படைகள், ஈரான் முடிவு செய்தால் அதன் ட்ரோன்கள் மற்றும் ஏவுகணைகளின் தீவிரத் தாக்குதலுக்கு உள்ளாகும் அபாயம் உள்ளது," என்று அவர் விளக்கினார்.
ஒரு நாடு மற்றொரு நாட்டின் மீது முற்றுகை விதிக்கும்போது, அந்த நாட்டின் துறைமுகங்களுக்கு வரும் மற்றும் அங்கிருந்து செல்லும் கப்பல்களைப் பறிமுதல் செய்வதும் இதில் அடங்கும் என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இந்த முற்றுகை இந்தியாவை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பது குறித்து விளக்கிய வைஸ் அட்மிரல் சவுகான், இது ஈரானுக்கான இந்திய ஏற்றுமதிகளையும், அங்கிருந்து வரும் இறக்குமதிகளையும் பாதிக்கலாம், இது வெறும் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு சார்ந்தது மட்டுமல்ல என்றார்.
"2025-26 காலப்பகுதியில் ஈரானுடனான இந்தியாவின் கடல்வழி வர்த்தகம் ஒப்பீட்டளவில் மிதமானது (ஏப்ரல்-டிசம்பர் 2025-ல் சுமார் 1.1–1.2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்). இருப்பினும், இந்தியப் பொருளாதாரத்திற்கு இது முக்கியமானது, ஏனெனில் இதில் இந்திய உணவு தானியங்கள் மற்றும் மருந்துப் பொருட்களின் ஏற்றுமதி ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது," என்று அவர் கூறினார். அரிசி, மருந்துகள், நோய் எதிர்ப்புத் திறன் சார்ந்த பொருட்கள், இரும்பு மற்றும் எஃகு பொருட்கள், இயந்திரங்கள், மின்சார பொருட்கள் மற்றும் ஆர்கானிக் இரசாயனங்கள் ஆகியவற்றை அவர் உதாரணமாகக் குறிப்பிட்டார்.
"ஈரானில் இருந்து இந்தியாவின் தற்போதைய இறக்குமதிகள் கச்சா எண்ணெய் அல்லாத பொருட்களான பிற்றுமின் (Bitumen), மெத்தனால்/ஆற்றல் தொடர்பான பொருட்கள் மற்றும் ஜிப்சம் போன்ற கட்டுமானப் பொருட்கள் ஆகியவற்றில் குவிந்துள்ளன," என்று அவர் கூறினார்.
source https://tamil.indianexpress.com/explained/us-naval-blockade-on-iran-ports-meaning-legal-rules-impact-on-india-trade-11726874